Concept:MINI Superleggera Vision, un clásico elegante

Para el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de este año, MINI creó junto a la compañía milanes de diseño y producción de carrocerías Touring Superleggera el Superleggera Vision, un prototipo bi-plaza descapotable que combina la tradición de la construcción de carrocerías clásica con el auténtico estilo británico.

Si bien la estética de este concept nace de una estructura antigua y clásica de mediados del siglo pasado, la inclusión de los modernos rasgos de MINI lo convierte en un descapotable muy elegante y atractivo. Las características más destacas de la zona exterior son el capó alargado, la distancia entre ejes larga y fresca, los pasos de ruedas curvados, una parabrisas pequeño y muy inclinado, los voladizos cortos, las ruedas situadas en los extremos, el habitáculo retrasado y terminaciones a mano para elevar su categoría y exclusividad.

Asimismo, el toque MINI se observa en los faros redondos delanteros y en la parrilla hexagonal. Por su parte, los grupos ópticos traseros con tecnología LED rememoran a la bandera británica desde la disposición de las luces, las cuales conforman las cruces de la insignia. La existencia de una aleta posterior no sólo vuelve a remitir al pueblo británico, sino que también cumple la tarea de aumentar la deportividad.

En la parte interior vuelve a hacerse presente la conjunción de terminaciones clásicas y a mano con los detalles más modernos. El diseño de los asientos, los acabados en aluminio, el tapizado de cuero, las zonas de aluminio prácticamente sin pintar ni moldear, el volante de tres radios y la estructura de las puertas que vuelve a hacer referencia a la bandera del Reino Unido, recrean un verdadero habitáculo minimalista. A modo de instrumental en el centro de la consola, una pantalla táctil de grandes dimensiones junto a otros dos indicadores circulares; y un reloj detrás del volante. Llamativamente figura una cámara de vídeo situada entre los dos pasajeros.

MINI no reveló mucha información sobre la mecánica del Superleggera Vision, salvo por la aclaración de que lleva un propulsor eléctrico. Al menos por el momento, este prototipo sólo fue creado para el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de 2014, habrá que esperar para saber si, además, fue el primer paso de un futuro descapotable de producción masiva.

El A3 clubsport quattro concept, la novedad y frutilla del postre

En la edición 2014 del Wörthersee Tour, Audi será una de las protagonistas del stand del Grupo Volkswagen gracias al abultado número de ejemplares que exhibirá, entre los cuales figurarán no menos de diez vehículos, algunos de ellos personalizados con las opciones de la línea de Accesorios Originales Audi; el TT quattro sport concept que se presentó en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, y el A3 clubsport quattro concept, la novedad y frutilla del postre.

La mecánica de este nuevo modelo de pruebas está constituida por el galardonado motor 2.5 TFSI de cinco cilindros y un turbocompresor que genera una potencia máxima de 525 caballos y un par máximo de 600 Nm entre las 2.300 y las 6.000 rpm. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. Este es el mismo impulsor que disponen el RSQ3 y los TT RS, salvando las distancias de potencia, claro está.

Para lograr semejante poder, en Audi instalaron un turbo más grande, y colocaron un cobertor de motor de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y optimizaron las suspensiones con el afán de reducir el peso y adaptarse de mejor manera a los circuitos. Asimismo, instalaron una caja de cambios S tronic de siete velocidades que optimiza el consumo y gestiona la tracción integral.

Si bien este modelo conceptual utiliza la popular plataforma MQB y está basado en el A3 Sedán, su silueta no es idéntica, dado que en este caso lleva llantas de 21 pulgadas; ostenta una gran parrilla singleframe con marco en aluminio mate, hay nuevos paragolpes delantero y trasero con sendas terminaciones en fibra de carbono, faros LED, el difusor también es de CFRP y hay una doble salida de escape. Además, el A3 clubsport quattro concept es 10 mm más bajo y tiene una carrocería de color Azul Magnetic que mide 4.490 mm de longitud, 1.856 mm de ancho, 1.382 mm de altura y la distancia entre ejes es de 2.631 mm.

Dentro del habitáculo, donde hay espacio para cuatro pasajeros, no hay grandes disparidades con el A3 Sedán; aunque se destacan los asientos delanteros de estilo deportivo, la clara instrumentación del tablero, la pantalla de siete pulgadas del sistema MMI de navegación y los dos grandes botones que se alojan en el volante deportivo multifunción de tres radios que se utilizan respectivamente para arrancar y apagar el motor, y para elegir los modos de conducción del sistema Audi drive select.

A favor de la seguridad, figura el freno aerodinámico, en donde el spoiler trasero integrado en la tapa del maletero pasa a una posición casi vertical y, a una velocidad de 250 km/h Audi asegura que se reduce la distancia de frenado alrededor de unos doce metros.

Más allá de que no haya confirmación alguna, la aparición de este prototipo puede ser el paso previo a la llegada de un futuro RS3 Sedan; algo que no parecería tan ilógico puesto que Mercedes-Benz tienen al CLA 45 AMG y BMW tiene en sus planes al M2.

Nissan Lannia Concept, pensando en el futuro

Una vez más los jóvenes chinos se convierten en el foco de mayor atención de Nissan, dado que en la edición 2014 del Salón Internacional de Pekín la firma japonesa presenta al Lannia Concept, un prototipo de cuatro puertas que está “orientado al estilo de vida de la nueva generación post-80 de China”.

Esta no es la primera vez que desde la compañía nipona intentan atraer la atención de este público, dado que en el pasado AutoShow de Shanghai develaron al Friend-ME Concept, un modelo que estaba dirigido al “Balínghou”, término que se refiere a los 240 millones de jóvenes nacidos en la década de 1980 en el país asiático y que hoy en día se erigen como el segmento de clientes más grande del mundo.



La evolución de aquel prototipo de Shanghai se convirtió en el actual Lannia, un concepto “diseñado por chinos, construido por chinos para el pueblo chino, y en última instancia, para el mundo”. Según indican desde Nissan, este sedán conceptual es el resultado de una estrecha colaboración entre Nissan Design China en Pekín y el Centro Global de Diseño de Nissan.

Estéticamente este novedoso ejemplar incorpora el actual lenguaje de diseño de la firma, y que ya se deja ver en el nuevo Murano, es decir, la parrilla V-motion, faros en forma de boomerang, una línea de cintura ascendente hacia la zona trasera y un techo “flotante”. Asimismo se destacan las nervaduras muy marcadas en la carrocería de tres volúmenes y los voluminosos pasos de rueda.

Por el momento no hay confirmación alguna de que el Lannia Concept se convierta en modelo de producción masiva, o al menos en el corto plazo; sin embargo los planes que tiene Nissan para conquistar el mercado asiático podrían llegar a acelerar los pasos. Habrá que esperar...

Peugeot que correrá el Dakar 2015

Peugeot volverá al Dakar en 2015 y para que sea con todo éxito preparó todo a su debido tiempo. Hace sólo unos días, confirmó que los pilotos del equipo serán Carlos Sainz y Cyril Despres (hay rumores que indican que también es Sebastien Loeb y Stéphane Peterhansel) y hoy llega el turno de mostrar las primeras imágenes del prototipo que correrá.

Desarrollado sobre las líneas del 2008 que se producirá en la planta de Brasil, el 2008 DKR toma formas más musculosas y proporciones más imponentes que se han perfeccionado para afrontar el reto.

Lejos de ser simplemente un ejercicio de estilo, tiene una postura agresiva dictada por los requerimientos técnicos. "Le dimos unas instrucciones precisas al Centro de Estilo de Peugeot", explica el jefe de proyecto en Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler. "Les suministramos las dimensiones clave básicas, así como otra información relacionada con el espacio de la cabina que necesitábamos, el tamaño de las ruedas y el recorrido de la suspensión. También tenían datos aerodinámicos resultantes de nuestro trabajo de simulación previa".

De hecho, el equipo de diseño de Peugeot Sport tuvo que responder a una pregunta fundamental en una etapa muy temprana en relación con la transmisión de la nueva bestia: ¿tracción en las cuatro ruedas o en dos? La decisión influyó de manera efectiva en dos áreas clave del diseño: "Llevamos a cabo un análisis en profundidad de lo que ya existía en el mundo de los rallys y sopesamos los beneficios de las distintas soluciones. Al final, se optó por un enfoque que era diferente al de la competencia. Dada la capacidad off-road de la transmisión de dos ruedas motrices y su capacidad para funcionar en la arena, es la elección con la que finalmente fuimos.

Por ahora sólo se mostraron estás imágenes y poco se dijo de sus características técnicas que saldrán a la luz en poco tiempo. ¿La sorpresa? La decisión de que sea un modelo con tracción simple para aprovechar algunos elementos técnicos, cuando hace un tiempo largo que el Dakar está quedando en manos de los 4x4. Sólo habrá que esperar a enero para saber si Peugeot ha dado en la tecla.


Fuente conduciendo.com

Proyecto de furgoneta híbrida enchufable

El sector comercial continúa siendo la principal baza de muchas compañías para entrar en el mercado de los vehículos ecosostenibles. Emerald Automotive y su t-001 son sólo un ejemplo más del interés que hay por golpear primero con una buena propuesta.

La furgoneta, que llegará al mercado europeo y norteamericano en 2015, ofrecerá un motor de 75 kW y un pack de baterías capaces de proporcionarle una autonomía de 106 kilómetros en modo completamente eléctrico. Más que suficiente para los repartos de una zona pequeña, pero por si hace falta ir un poco más allá el motor de combustión ofrece unos 638 kilómetros adicionales.

Al final la clave del éxito de esta apuesta inglesa frente a otras propuestas híbridas enchufables será su precio, del que aún no se han ofrecido cifras oficiales. No invita al optimismo que la ambición de la compañía se mantenga en unas 5.000 unidades vendidas durante el primero año y otras 5.000 para el segundo, pero imagino que, tal y como está el sector, mejor hacer caso a aquello de “despacito y buena letra“.

 Vía | PluginCars

Mercedes-Benz Ener-G-Force concept

El Mercedes-Benz Ener-G-Force concept es algo así como la reinterpretación de un mito. Según sus creadores, se han inspirado en la vetusta clase G de Mercedes-Benz para diseñar un todoterreno versátil, adaptado a los nuevos tiempos y respetuoso con el medio ambiente pero sin perder esa imagen de fortaleza del vehículo alemán.

El concept ha salido de los estudios de diseño que tiene el fabricante en Carlsbad, California y se presentará en el próximo salón del automóvil de Los Angeles. Desde luego, en materia de diseño es un salto con lo que se viene haciendo hoy en día y deja totalmente desfasado el clase G actual.

En Mercedes-Benz han dicho que este vehículo está pensado para el año 2025, o más bien dicho, para como creen ellos que deberán ser los vehículos en el año 2025. De momento, como suele ocurrir con estas cosas, este vehículo solo está en la imaginación de unas pocas personas.

Afortunadamente podemos ver la interpretación del futuro que hace Mercedes gracias a unos cuantos renders por ordenador. De la planta motriz, el fabricante alemán cree que el futuro pasa por el hidrógeno. Es decir, este coche llevaría unas pilas de combustible.

Como curiosidad los diseñadores le han dotado de una especie de colector o recogedor de agua en el techo para así poder dotar del líquido elemento a las pilas de combustible, que como sabréis necesitan agua e hidrógeno para funcionar.
Fuente motorpasionfuturo.com

Terra Motors presenta un tuk-tuk eléctrico

Terra Motors es una joven compañía que ha conseguido con su moto eléctrica Bizmo plantar cara a la competencia China. Ahora, buscando ampliar el mercado, ha llegado a un acuerdo con el gobierno de Filipinas para colocar en el país 100.000 tuk-tuk eléctricos.

Los triciclos forman parte de un nuevo e interesante concepto que pretende renovar la inmensa flota de tuk-tuk de combustión que circulan por el país. Actualmente hay unos tres millones y medio de vehículos de este tipo, así que aunque esa primera remesa parezca escasa, si el acuerdo acaba funcionando y se presentan nuevas remesas, puede convertirse en un auténtico pelotazo para la marca.

El Terra Motors E-Trike, así es como se llama el concepto de este nuevo tuk-tuk, cuenta con espacio para siete ocupantes, incluido el conductor, puede alcanzar una velocidad máxima de 55 km/h y cuenta con una autonomía de 80 kilómetros. El concepto pasará a convertirse en un modelo de producción el próximo año.

Vía | Technologic Vehicles

Llega el Mercedes-Benz C63

Los fabricantes de vehículos premium o de lujo pero con tintes claramente deportivos, suelen lanzar versiones especiales en función del mercado al que vayan destinadas. Hoy hemos querido llamar a filas a la última preparación de AMG sobre el C63, una edición que han llamado “Performance Studio Edition” y es exclusiva para el mercado japonés.

Para esta ocasión, los preparadores alemanes no han querido sólo cambiarle el vestido, sino que han llevado a cabo un profundo lifting con cirugía, desde dentro hacia fuera. Y en este ámbito hay que destacar la pintura en negro mate y las imponentes llantas de 19 pulgadas Multispoke, también en negro y con un ribete en color rojo, a juego con las pinzas de freno. El alerón está hecho íntegramente en fibra de carbono y los escapes son totalmente exclusivos para esta versión.

Pero el interior no se queda atrás, y la combinación negro-rojo sigue estado muy presente, desde los asientos hechos a mano con ribetes en cuero tipo napa hasta los revestimientos en fibra de carbono, eso sí, no es imitación sino 100% auténtica. Los logotipos AMG están repartidos por todo el interior y la única modificación que no se ha realizado pensando en ir más rápido es el nuevo sistema de sonido envolvente Harman Kardon Logic 7. Pero ojo, a este motor no le hace falta un refuerzo para el sonido del motor, el se basta solito.

Y es que con el V8 de 6,2 litros, que originalmente desarrollaba 451 CV de potencia, el sólo hace de maestro de ceremonias, orquesta y hasta de compositor, bueno, esto último se lo dejamos al conductor-piloto. La potencia ha aumentado hasta llegar a los 480 CV. No sabemos si han realizado más modificaciones ya sea en las suspensiones, estabilizadoras, refuerzos, etcétera, pero nos aseguran que ahora es toda una máquina. La disponibilidad será a partir noviembre de 2012 a un precio de 152.600 euros cada unidad.

Y para terminar te planteo una duda, si está pensado para el mercado japonés…¿por qué lleva el volante a la izquierda?

BT Design ETAPE Concept 

Antes de nada tengo que decir que esta concept de BT Design me encanta, principalmente porque me recuerda a las pick-up que Holden vende en Australia a pesar de que la diferencia de potencia puede que sea inferior a lo que estas “camionetas” ofrecen en Australia. Pero a pesar de ello no importa, lo más jugoso de esta preparación se encuentra en el exterior.

Poco queda, o más bien prácticamente nada, de alguna parte de serie del Skoda Yeti y de hecho según BT Design afirma que el único componente que queda de fábrica es el capó. Lo más visible, y obvio, es la modificación realizada en la carrocería para convertirlo en dos plazas con plataforma trasera, además de un kit de ensanchamiento y una llantas de perfil bajo que lo convierten en simplemente espectacular.

Por desgracia no se sabe que motorización podría llegar a incluir BT Design, básicamente porque este es simple y llanamente un concepto con el que esta compañía checa pretende demostrar la capacidad de personalización que puede tener cualquier coche. Con ello se quiere impulsar el mercado de accesorios y piezas tanto para los propios fabricantes como para los usuarios finales, un mercado que tampoco es ajeno a la crisis y que lógicamente también le está afectando sustancialmente.

BMW hace público el futuro de sus modelos 

El futuro de BMW no es incierto, hace unas semanas pudimos conocer lo que tiene planeado la casa bávara, pero hoy nos llega una información de esa que parece muy golosa, pero que esconde mucho por la gran cantidad de nombres. Me explico, cuando una marca decide registrar el nombre de futuros coches, suele hacerlo por todo lo grande, es decir, cuanto más registre mejor por si acaso los saco, o incluso para que otros no puedan usar esos nombres.

Esto parece que es lo que ha hecho BMW, que ha decidido registrar lo que podría ser la producción hasta el año 2500, más de 30 modelos que se corresponderían con el futuro de la marca para la próxima década o incluso, algo más. Aquí tienes la lista:

X2, X4

M1, M2, M7, M10

Serie 2 Active Tourer

M35, M40, M50d, M55, M300, M350, M400, M500

M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750

Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic

E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9

i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9

Z8

GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, 6er Gran Coupe

Como ves, la gama M acapara una gran parte de la lista, pero quiero centrarme en dos aspectos, las inmediatas Serie 2 y Serie 4, que parece que están más que confirmadas al registrar las variantes todocamino, X2 y X4, es decir, SUVs de aspecto coupé para competir con la nueva hornada de coches enmarcados en este estilo.

Pero la gama i, que tiene registrados desde el 1 hasta el9 parece que tomará una buena porción dentro del grupo BMW, una división que se centra en el futuro y que está dando sus frutos, de momento en forma de concepts, pero que muy pronto los podremos ver rodando por las carreteras, eso sí, parece que quieren hacer una versión totalmente eléctrica de cada serie, un proyecto muy ambicioso.

Seguro que te has fijado en el Z8, ¿verdad?, nosotros también y es que parece que la marca quiere relanzar uno de esos vehículos que han sido parte de la historia de la automoción. Y en este escalón se encuentra el M1, un modelo mítico que no se quiso “mancillar” cuando salió la variante M del Serie 1, que se denominó 1M por respeto al original, ahora parece que quieren retomar la denominación.

Eso sí, la mayor duda es la que engloba a la Serie E, que tiene el mismo tipo de registro que la gama i, desde el E1 hasta el E9. No sabemos a que tipo de vehículo se corresponde, pero quiero cerrar el artículo con esa cuestión, ¿qué crees que puede ser la futura Serie E?

Fuente  motorfull.com

Chevrolet EN-V 2.0

Una de las noticias más destacadas es la presentación por primera vez en la Expo Mundial de Shanghái 2010, el Chevrolet EN-V 2.0 Prototipo de movilidad personal, es un coche que dispone de dos asientos, además de que cuenta con un sistema de conducción autónomo que se guía mediante la navegación GPS, varios sensores externos y una tecnología de comunicación coche a coche.

Su motor eléctrico tiene la capacidad de brindarle 40 km de recorrido con una sola carga de la batería. Se trata de un coche prototipo que ha sido creado para comprobar si puede ser capaz de aliviar el congestionamiento de tráfico, además de la disponibilidad de aparcamiento, mejorar la calidad del aire y ser accesible para las ciudades en crecimiento.

Unos ligeros cambios se han agregado al Chevrolet EN-V 2.0, destacándose un control de clima y espacio de almacenamiento personal, con la novedad de que ahora puede conducirse en cualquier tipo de terrero gracias a que se han dispuesto cuatro llantas.

Fuente | worldcarfans.com

 

Ford Focus Eléctrico

Ford Motor Company ha presentado una versión eléctrica del Ford Focus el cual hará su debut en el circuito de carreras de la NASCAR Capital City 400. Básicamente se trata de un coche para carreras que está basado de forma idéntica al modelo base de producción destacándose por incorporar una barra de luces y gráficos llamativos.

La noticia que se tiene y que ha sido proporcionado con anterioridad por la compañía, indica que el Ford Focus Eléctrico tiene un precio de 39.200 dólares, en base a las especificaciones técnicas que establecen que el coche tienen una potencia de 147 caballos de fuerza proporcionado por un motor eléctrico que a su vez es alimentado por una batería de iones de litio de 23 kWh.

Estas características le permiten al coche alcanzar velocidades por encima de los 136 km/h, en tanto que tiene la capacidad de recorrer una distancia de 161 km únicamente con la carga de la batería.

Fuente | worldcarfans.com

Imagen | worldcarfans.com

 

Peugeot Urban Crossover Prototipo

Otro de los coches que han hecho su presentación en Beijing es precisamente el Peugeot Urban Crossover Prototipo, un modelo que se destaca por tener 4.14 metros de longitud y 1.74 metros de ancho. La compañía ha especificado que el coche estará enfocado al mercado de los jóvenes que transitan un poco más allá de la ciudad.

El coche también se adapta para convertirse en un modelo global principalmente porque fue diseñado tanto en Paris, Shanghái y Sao Paulo, como parte del proyecto de diseñar un coche mucho más ágil, compacto pero al mismo tiempo más seguro y multifuncional.

Aunque todavía el fabricante francés no ha dado a conocer detalles sobre las especificaciones técnicos del crossover, existe la posibilidad de que pueda competir en el mercado con el Nissan Juke, una vez que se confirme que estará disponible este mismo año, sin embargo, considerando que cuando se presente en Paris en el mes de octubre seguirá siendo un prototipo, esto parece ser poco probable.

Fuente | www.carpassion.it

Imagen | www.carpassion.it

 

Mercedes Viano Vision Diamond

El fabricante alemán Mercedes Benz ha presentado su coche prototipo de lujo en el salón del automóvil de Beijing, el nuevo Mercedes Viano Vision Diamond, un modelo que ha sido diseñado con un exterior en dos tonos, además de que se le han incorporado luces LED de circulación diurna, así como llantas de aleación.

Por lo que respecta su interior, aquí es en donde se aprecia más el lujo del coche prototipo, ya que ha sido equipado con asientos traseros Maybach, los cuales se distinguen por incluir reposapiés, además de funciones de masaje, calefacción y refrigeración.

Por si esto no fuese suficiente lujo, también dispone de diamantes incrustados, acabados en plata y una nevera que cuenta con 5 botellas de champagne. Otras características adicionales incluyen una pantalla plana de 40 pulgadas, así como un sistema de audio Bang & Outfsen, con conexión a internet W-LAN y un dispositivo que separa el área del conductor y el compartimiento de los pasajeros.

Fuente | worldcarfans.com

Imagen | worlcarfans.com

MG mostrará el nuevo Concept en Beijing

Es cierto que en España, MG tuvo cierta importancia en el segmento de los compactos (segmento B) deportivos, hará unos años. Y desde hace algunos años, la mítica marca británica cayó en el olvido de los españoles. Sin embargo, sabemos que MG no está del todo muerta, al menos en países como Gran Bretaña. Y es por ello que la firma británica, tiene en mente mostrar al gran público durante el próximo Salón de Beijing, el nuevo Icon Crossover Concept. Un modelo con el que la marca británica se embarca en una nueva aventura, ya que aprovechará el crecimiento en el segmento de los crossovers en el país asiático.

Un modelo perteneciente a un nuevo segmento para MG, pero del que ya teníamos rumores, dado que el plan de MG para los próximos 5 años, era la de lanzar nuevos modelos en nuevos segmentos. Además, este nuevo Icon Crossover Concept estará basado en el impactante y rompedor MGB GT, un pequeño hatchback que se pudo disfrutar a ambos lados del Atlántico a finales de los 60 y 70. Un modelo que en su día fue una buena alternativa deportiva y prática del MGB Roadster, y que ofrecía hasta cuatro (pequeños) asientos, junto con una versatilidad nunca vista hasta ahora.

Además hay que decir que el Icon será un modelo clave para MG, ya que será un modelo que representará a la marca británica en China en el 2014, y que utilizará la misma plataforma que el actual MG 6 y los futuros MG 5, un modelo que cambiará su actual plataforma proveniente del sedán Roewe 350. Y es que este último paso era el más lógico para MG y Roewe, ya que ambos pertenecen a la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Por otro lado, los últimos rumores en torno a las nuevas motorizaciones que tendrá el Icon, se centran en un motor de 1,5 litros y cuatro cilindros, que ya encontramos en los Roewe 350 y en el MG 5, ambos junto con cajas de cambios manual de seis velocidades, o con la opcional de doble embrague automática.

Para finalizar, hay que decir que el actual MG 6 es un modelo que ya se construye en China y se vende en dicho país asiático. Un modelo que se lanzó en Gran Bretaña en el 2011. Y otro rumor es que el nuevo hatchback MG 5 estaría listo para su inminente introducción en China primero, y en Gran Bretaña en el 2014, junto con el más que probable Icon Crossover Concept. Un nuevo modelo que encajaría muy bien con el futuro de MG en el país asiático, y que también podría significar una buena cantidad de unidades para exportar a otros países.

Audi muestra el  Concept Car

Buenas noticias nos van llegando desde Audi. Y es que desde hace tiempo, Audi le lleva dando vueltas a la cabeza sobre si producir o no un Q3 aún más radical. Y finalmente, Audi ha decidido dar el paso, y mostrará el nuevo Audi RS Q3 Concept Car durante el próximo Salón del Automóvil que se celebrará en Beijing. Un modelo de alto rendimiento, y que tendrá un motor similar del RS3 Sportback (y también del TT RS), es decir, un motor turbo de cinco cilindros en línea. Un modelo que podría servir para aumentar su oferta y luchar con futuros modelos, como el que está preparando Lexus.

Un modelo que lleva ya tiempo en desarrollo, desde el pasado verano de 2011, y mientras la marca de Ingolstadt presentaba el nuevo Q3 Vail Concept (y con un motor similar de 314 CV) en el pasado Salón de Detroit. Un modelo que estará basado en el mismo Q3, y que veremos dentro de poco, para liderar este segmento, en potencia y rendimiento. Y en este caso, sería en forma de prototipo, pero que tarde o temprano tendrá su propio nicho para producirse en serie. Y tal y como hemos dicho anteriormente, este nuevo RS Q3 tendrá un motor TFSI de 2,5 litros y cinco cilindros en línea, capaz de producir unos 360 CV, mientras que en el caso de los TT RS y RS3 Sportback, producían unos 340 CV.

De esta forma, este pequeño crossover es capaz de alcanzar los 100 km/h en unos 5,2 segundos, y con una velocidad punta de unos 265 km/h. Nada mal para un modelo basado en el Q3 del que ya realizamos una prueba, pero que en este caso calza unos neumáticos con unas medidas 255/30 (un perfil muy bajo para un coche con carrocería de todoterreno), y unas llantas son de 20 pulgadas. Además, y a diferencia del otros modelos RS, el sistema de tracción integral Quattro tiene como novedad que casi toda su potencia irá dirigida a las ruedas delanteras, y cuando el sistema de tracción detecta una falta de tracción, se redistribuye la fuerza al eje trasero, gracias a sistema hidráulico y al control electrónico gestionado por el sistema Quattro. Además, esta versión RS del Q3 tiene una suspensión unos 25mm más baja que la de serie.

En cuanto al diseño exterior, hay que decir que será un modelo muy llamativo, ya que posee un nuevo parachoques delantero y trasero, así como unos nuevos faldones laterales, y unas nuevas molduras situadas bajo las puertas. Además este nuevo Audi va pintado gracias a un nuevo color azul mate denominado “Azul Ordos”, y que casa muy bien con algunas piezas en color negro. También los faros y pilotos están oscurecidos, respecto de los Audi Q3 de serie.

Hay que destacar que, como novedad, algunas piezas están fabricadas utilizando la técnica “CFRP” (es decir, que están fabricadas de plástico reforzado con fibra de carbono), como por ejemplo es el caso de la parte exterior de las entradas de aire del parachoques delantero, las cubiertas de los espejos retrovisores y el alerón que hay justo por debajo del parachoques.

Mientras que en el interior, se repite la combinación de color negro y azul de la carrocería. Un azul, se encuentra principalmente en el tejido Alcantara que recubre parte de los asientos y en los paneles de las puertas, mientras que también hay molduras de “CFRP” en algunos elementos del interior. Un material que, como hemos visto en muchas ocasiones, será muy utilizado en muchos vehículos en un futuro no muy lejano. Por otro lado, para conseguir que estos materiales tengan tonalidades en azul, Audi dice que ha mejorado su producción, mezclando fibras de vidrio, con un color azul brillante.

 

Ferrari sigue desarrollando su nuevo F70

Desde luego que no es ni será la primera y última vez que hablamos del futuro sustituto de un modelo tan mítico como el Ferrari Enzo. Y el caso es que desde que el Enzo se lanzara en el 2004, muchos han sido los detractores de este modelo que nunca dejó a nadie indiferente. Y por supuesto, Ferrari sigue teniendo en mente no dejar indiferente a nadie con su sustituto, y en este caso, está desarrollando un modelo de unos 920 CV, gracias a un nuevo V12 junto con un sistema KERS.

Un supercoche, del que ya hemos hablado infinidad de veces, y cuyos datos que ya dimos entonces, siguen confirmándose como rumores cada vez mas fuertes. De esta forma, y como ya adelantamos anteriormente, este nuevo sustituto podría llamarse F70, haciendo honor a sus famosos antepasados, los F40 y F50; y además tendría tracción trasera, junto con un nuevo motor central V12  de 6,3 litros (en vez de los 7,3 litros de los anteriores rumores) y de inyección directa, similar a que usa el Ferrari FF, aunque tampoco se descartarían un V8 twin-turbo. Y de esta forma, el motor por sí sólo podría desarrollar unos 800 CV, más o menos.

De todas forma, y tal y como ya anticipamos en el pasado, en Ferrari llevan tiempo interesados en desarrollar un V12 híbrido, por lo que en este caso, el nuevo F70 tendría un sistema KERS con un motor eléctrico, capaz de desarrollar unos 120 CV, por lo que el modelo desarrollaría hasta unos 920 CV, en momentos en los que el KERS asista al motor de combustión.

Otra de las noticias que han surgido recientemente, es que este nuevo modelo estará diseñado completamente bajo un chasis de fibra de carbono, y que estará claramente influenciado por el Millechili Concept Car, es decir, que pesará en la báscula unos 1.000 kg, por lo que sería un modelo que se acercaría muchísimo al Ferrari FXX. Sin embargo, Ferrari también está desarrollando ciertas partes del chasis y componentes en aluminio, lo que hará que este modelo tenga una complexión muy atlética, con un centro de gravedad muy bajo.

Un modelo que debería ver la luz a finales del 2012, o principios del 2013, y que espera que sea aún más rápido que el Bugatti Veyron de 1.001 CV. De por ello que viendo la potencia y pesos de este super modelo de Ferrari, nos sería ninguna locura pensar que sería capaz de bajar los 2,46 segundos que tarda el Veyron en alcanzar los 100km/h. Y que no nos debería sorprender si este modelo es capaz de costar más de 600.000 €. Veremos que pasa al final.

 

Citroën muestra su nuevo Concept Car

Después de varios meses de rumores en torno al futuro de la línea DS de Citroën, finalmente la marca francesa ha mostrado con todo lujo de detalles el nuevo buque insignia llamado Numéro 9. Un nuevo modelo que verá la luz en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Beijing 2012, ya que el objetivo de este tipo de modelos tan lujosos es el mercado de China. Y es que a pesar de llamarse Numéro 9, Citroën ya tiene en mente renombrarlo como DS9, que es como se le conocerá a dicha versión de producción.

Un modelo que, por otro lado, estaría basado en el Citroën Metrópolis, tal y como podemos ver en las fotos, y modelo que data del 2010. Un sedan tipo shooting brake, y que aunque podría estar lejos de llegar a producción, sí que supondrá una influencia en el futuro de toda la línea DS; es decir, un sedán compacto, un nuevo SUV, y un sedán de tamaño medio, todos ellos previstos para dar el salto a China, aunque podría ser bajo otro tipo de denominación de la línea DS.

En este caso, y al igual que en el caso de Concept Cars ya pasados, el Numéro 9 tendría un sistema híbrido bastante avanzado, con un buen consumo y eficiencia de combustible, de unos ínfimos 1,7 l/100km, con un rendimiento digno de los deportivos mas modernos. De hecho, sería un modelo capaz de alcanzar los 100 km/h en unos 5,4 segundos, junto con una velocidad máxima de unos 245 km/h. Unas cifras muy impresionantes, considerando que se trata de un modelo bastante grande.

Además, hay que decir que bajo esta piel existe un motor turbo de gasolina de 1,6 litros capaz de ofrecer unos 225 CV, junto con un motor eléctrico de unos 70 CV. Además, hay que decir que este motor está siendo impulsado gracias unas baterías de iones de litio que se pueden recargar en unas 3 horas y media con un enchufe de tipo normal, y que gracias a estas baterías, el Numéro 9 es capaz de recorrer unos 50 km. Y en el caso de que se acaben las baterías, como todo buen híbrido, el motor de gasolina se enciende para recargar las baterías y para impulsar el coche, con una potencia combinada de unos 295 CV.

Además, hay que decir que en este Citroën el motor eléctrico es el encargado de mover las ruedas traseras, mientras que el motor de combustión mueve las delanteras. De esta forma, cuando el coche detecta la ausencia de grip, o en condiciones particularmente difíciles, como la nieve, utiliza los dos motores aunque no haga falta, para obtener una tracción integral muy necesaria en estas condiciones. De todas formas, el 23 de Abril lo veremos en vivo y en directo, por que quizás haya más novedades. Hasta entonces, os dejamos con las primeras fotos y vídeos oficiales.

 

Fuente http://motorfull.com

Salón de Tokio 2011: los cuatro conceptos que presentará Daihatsu

Daihatsu ha anunciado el lanzamiento de cuatro nuevos concept car en el Salón de Tokio 2011, que abrirá sus puertas del 3 al 11 de diciembre. En primer lugar, el Daihatsu D-X es un pequeño deportivo biplaza que está llamado a ser el relevo generacional del Smart Roadster en un segmento poco explotado. La carrocería del D-X está fabricada mediante una ligera resina, mientras que el sistema propulsor consta de un motor bicilíndrico turboalimentado que, según la fabricante obtiene “equilibrio entre el placer de conducir y eficiencia de combustible”.

El Daihatsu PICO, en cambio, es un vehículo eléctrico con capacidad para dos ocupantes que ha sido diseñado específicamente para conductores y pasajeros de edad avanzada. El suelo plano y la gran puerta de entrada permiten un fácil acceso al habitáculo. Por otro lado, el FC ShoCase es un utilitario con forma cuadrada con unas dimensiones de 3.395mm de longitud, 1.475mm de anchura y 1.900mm de altura. El sistema propulsor eléctrico de última generación utiliza una pila de combustible sin metales preciosos para obtener la energía. Por último, el Daihatsu Mira e:S Concept es un show car con una peculiar pintura azul cielo.

Vía | WCF

Salón de Tokio 2011: Honda AC-X, Small Sports EV y Micro Commuter

Honda, como el resto de marcas japonesas, tendrá una importante presencia en el Salón de Tokio 2011 con el lanzamiento de tres nuevos concept car llamados AC-X, Small Sports EV y Micro Commuter. Todos ellos están dotados se sistema de propulsión eléctrico y son pensados para satisfacer las necesidades de movilidad sostenible, además de ofrecer un diseño cuanto menos atractivo e innovador.

El Honda AC-X es un híbrido enchufable que dispone de dos modalidades de conducción: el ‘automatic drive mode’ está pensado para trayectos largos de carácter relajado en los que es más importante el ahorro energético que las prestaciones del coche, mientras que el ‘engine drive mode’ permite exprimir al máximo las prestaciones del automóvil y apurar todo el potencial del motor. Por otro lado, el Small Sports EV Concept es el fruto de la combinación del placer de la conducción con un diseño atractivo con rasgos puramente deportivos.

Para acabar, el Micro Commuter Concept se trata de un mico coche eléctrico diseñado en colaboración con la división especialista en motocicletas de la marca que está destinado a los ciudadanos que deseen realizar breves trayectos con el menor gasto y la mayor comodidad. Este tiene capacidad para dos ocupantes y está propulsado por dos motores eléctricos. Como curiosidad, cabe destacar que la batería es extraíble y se puede utilizar también para la recarga de nuestro teléfono móvil o para conectar el ordenador portátil.

Vía | Autoblog.it

Salón de Tokio 2011: Nissan Pivo3

Como suele ser habitual, las marcas japonesas aprovechan el Salón de Tokio para lanzar alguno de sus conceptos más espectaculares. Nissan no iba a ser menos, por ello ha presentado la tercera generación del Pivo, un pequeño city car eléctrico con capacidad para tres ocupantes y propulsión a cero emisiones. El Nissan Pivo3 tiene un diseño futurístico ideado para optimizar al máximo los espacios interiores a la vez que se ofrecen unas dimensiones externas muy reducidas.

Uno de los elementos más innovadores del Nissan Pivo3 es el sistema de dirección con cuatro ruedas giratorias, una solución que ya vimos en la primera (2005) y segunda (2007) generación y que en esta tercera versión permite obtener un reducidísimo radio de giro de únicamente dos metros. La disposición de asientos 1+2 también resulta llamativa, así como las puertas laterales de grandes dimensiones y apertura inversa para una mayor comodidad de sus ocupantes.

El sistema propulsor del Nissan Pivo3 consta de cuatro motores eléctricos individuales, uno por cada rueda. En cambio, la principal novedad del Pivo3 es el sistema automatizado de aparcamiento Automatic Valet Parking: una vez localizada una plaza de aparcamiento, este permite que el pequeño micro car se aparque solo y se inicie la recarga de las baterías vía inducción. Más tarde, cuando el usuario requiere de su automóvil, únicamente tiene que llamarlo a través de su smartphone para que el Pivo3 venga hasta su posición.

Vía | Autoblog.it

Salón de Tokio 2011: Mitsubishi Mirage y PX-MiEV II Concept

En el próximo Tokyo Motor Show 2011, que tendrá lugar en la capital nipona a inicios del mes de diciembre, Mitsubishi presentará en primicia mundial sus dos últimos modelos: el nuevo Mirage y el concepto PX-MiEV II. El primero de ellos, el Misubishi Mirage, es un city car de dimensiones reducidas para lidiar con el intenso tráfico de las aglomeradas ciudades de hoy en día. Sus dimensiones son 3.71 metros de largo, 1.67 de ancho y 1.49 de altura.

El nuevo Mirage utiliza para su propulsión un pequeño motor de 1.0 litros y tres cilindros a gasolina que va enlazado a una transmisión automática CVT con sistema continuo variable. Gracias al sistema Stop&Go, el Mirage es capaz de registrar un consumo que baja hasta tres litros de gasolina por cada 100km. Este modelo está llamado a sustituir el Mitsubishi Colt, el que hasta ahora ha sido el modelo más pequeño de la casa japonesa. Su comercialización se iniciará el año que viene en Tailandia para más tarde, a finales de 2012, iniciar las ventas en Europa. Para 2015, además, se prevé el lanzamiento de una versión con propulsor eléctrico.

Por otro lado, el Mitsubishi PX-MiEV II Concept es un automóvil SUV con capacidad para siete ocupantes y sistema propulsor híbrido en el que con total probabilidad se inspirará el nuevo Mitsubishi Outlander. El prototipo presentado está dotado de un motor de 2.0 litros y 105cv que funciona acompañado de dos unidades eléctricas con 80 caballos de potencia cada una de ellas. El sistema de tracción integral es el mismo que utiliza el Mitsubishi Lancer Evolution y la autonomía alcanza los 800 kilómetros, con capacidad para recorrer hasta 50km en modo solo eléctrico.

Vía | Autoblog.it

Subaru adelantará el aspecto del nuevo Legacy en el Salón de Tokio

Subaru ha adelantado el aspecto que podría tener el nuevo Legacy mediante las primeras imágenes del Advanced Tourer Concept que presentará en el Salón de Tokio durante los días 3 al 11 de diciembre. Junto al Advanced Tourer Concept se presentarán la versión de producción del Subaru BRZ -que según los últimos rumores podría acabar llamándose Celica en su versión Toyota- y una variante radical del Subaru Impreza WRX STI llamada S206. El Advanced Tourer Concept tiene unas dimensiones oficiales de 4580mm de largo, 1840mm de ancho y 1430mm de altura.

Este concepto de station wagon de próxima generación es el primer modelo de Subaru que recibirá el nuevo plan de reducción de cilindrada en toda la gama, ya que recibirá un nuevo motor turbo de 1.6 litros y disposición de cilindros bóxer que irá enlazado a un propulsor eléctrico. Con esta solución Subaru asegura que conseguirá las mismas prestaciones que ofrece el motor 2.5 aspirado pero con unas cifras de consumo y emisiones muy reducidas. El sistema de transmisión del Subaru Advanced Tourer contará con la última versión de la caja de cambios CVT y la tracción a las cuatro ruedas que resulta imprescindible en cualquier modelo de la marca.

Gracias a las baterías de iones de litio que equipa, este concepto es capaz de recorrer distancias cortas utilizando únicamente la propulsión eléctrica. Además, un sistema de recuperación de energía de frenado mejorará todavía más la economía del modelo. En cuanto a su aspecto, el Advanced Tourer utiliza el lenguaje de diseño ‘Confidence in Motion’, que vimos por primera vez en el Impreza Concept de Los Ángeles. Por último, el interior de la cabina adelanta las futuras soluciones de diseño que empleará la casa japonesa en todos sus modelos, con acabados en madera y metales de alta calidad y una gran pantalla repleta de información tras el volante.

Vía | AutoCar

Fuente automocionblog.com