La despedida de Michael Schumacher

Tal y como te lo adelantamos, en el previo de las 24 Horas de Nürburgring este año, Michael Schumacher llevaría a cabo su despedida “oficial” de la Fórmula 1 subido en el último monoplaza con el que compitió en la categoría reina, el Mercedes F1 W02. Monoplaza con el que Michael Schumacher recorrió el universo de la Fórmula 1 en 2011.

Como tal, está claro que no queríamos que se despidiese como ya lo hizo en Ferrari, con lágrimas en sus ojos por su parte… y por la nuestra. Esta vez ha sido diferente, con un buen sabor de boca y con miles de seguidores y espectadores a lo largo de todo el Green Hell.

Siendo ya un icono para Mercedes-Benz, el Fórmula 1 que condujo Schumi fue escoltado por dos Mercedes SLS AMG Black Series preparados para competir, un Mercedes E 63 AMG S y también el recién estrenado Mercedes A 45 AMG. Escolta de la propia casa que en cierto sentido, homenajea y de qué manera a Schumacher. No olvidemos que la presencia de Michael en Mercedes AMG Petronas, ha ayudado muchísimo al equipo para que hoy por hoy, tengan un coche muy competitivo capaz de algo más que conseguir puntos.

La fotografía que os traemos de portada, será histórica. Marca “la última” del Kaiser, con su legendario casco rojo como señal. Un adiós que esta vez no nos deja mal sabor de boca. Siete títulos del mundo que para muchos, son y serán irrepetibles e inigualables.



Imágenes: GP Update

Aston Martin CC100 Concept

Si ayer mismo Aston Martin nos deleitaba a primera hora de la mañana con la presentación del Aston Martin CC100 Concept ahora llega el momento de mostrarnos cómo se gesta una vehículo como el que ves en pantalla en tan sólo seis meses, una gesta muy a tener en cuenta que no se hubiese podido conseguir de no ser por un equipo de diseñadores e ingenieros muy involucrados en un proyecto tan apasionante como este.

Según se nos comentaba ayer mismo, el Aston Martin CC100 Concept es un modelo basado en el famoso y codiciado Aston Martin DBR1 que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1959, un modelo que literalmente fulminó y humilló a sus vehículos. Prueba de lo que digo la tienes en la clasificación de este mismo año cuando Roy Salvadory y Carroll Shelby pilotando el DBR1/2 y Maurice Trintignant y Paul Frére a bordo del DBR1/4 terminaron la carrera como coches primero y segundo respectivamente nada menos que 25 vueltas por delante del tercer clasificado.

Debido a esto era de esperar que en la celebración de los 100 años de Aston Martin sus directivos se acordasen de un hecho tan relevante dentro de la historia de la compañía inglesa, un hito que han querido celebrar de una forma muy especial y para eso, nada mejor que un vehículo como el Aston Martin CC100 Concept.



Vía: youtube

Renovado BMW M5, ya es oficial

Junto con la renovación del Serie 5 estándar y sus variantes, los de Münich han puesto sobre la mesa todas las cartas del ya renovado BMW M5 F10. Una renovación parcial que llega sólo dos años después de su debut inicial. Una renovación a priori temprana, pero que cuaja muy bien por los cambios disimulados y para nada llamativos.

Los bávaros han querido que esta renovación parcial de la berlina deportiva alemana no llame demasiado la atención, realizando pequeñas mejoras y cambios aerodinámicos y estéticos. En sintonía con el Serie 5 (que sí lleva más tiempo en el mercado) y por primera vez, ofreciendo una subida de potencia… importante.


2013 BMW M5: Competition Package

Estamos ante el principal atractivo de esta renovación de medio ciclo. BMW dota al M5 del ya conocido Competition Package, el cual consta de un kit de mejoras tanto para la electrónica y la admisión del bloque motor, como mejoras en el sistema de suspensión. El chasis se acerca en 10 milímetros más al suelo, con el V8 Twin Turbo de 4.4 litros desarrollando una potencia total de 575 caballos. Mejoras, como ya hemos dicho, centradas en la admisión, salida de escape y electrónica.

Puesto que el Competition Package es opcional, el M5 F10 estándar continúa otorgando una potencia neta de 560 caballos. En un primer momento las prestaciones sobre circuito no mejoran notablemente, pero sí con el Competition Package: de una a dos décimas en el 0 a 100 kilómetros por hora.

Fuente motoradictos.com

A la venta un Pagani Huayra en Dubai

Alain Class Motors, un famoso concesionario de lujo localizado en Dubai, acaba de anunciar que tiene a la venta lo que a día de hoy es el único Pagani Huayra 2013 de color naranja en el mundo. Como detalle antes de ver qué ofrece el modelo, comentarte que Alain Class Motors es un concesionario de vehículos de lujo conocido precisamente por tener una de las colecciones más impresionantes del planeta donde este one-off del Pagani Huayra 2013 es, sin lugar a dudas, una de sus recientes incorporaciones estrella.

Si estás interesado en el superdeportivo que ves pantalla, como suele ocurrir con esta clase de vehículos, el vendedor no ha desvelado el precio al que está disponible, aun así y teniendo en cuenta que es una unidad 2013 que no tiene ni un solo kilómetro recorrido podría ser más que factible que su precio se sitúe entre los 1.2 a 1.6 millones de euros

Como detalle, el superdeportivo que ves en pantalla lamentablemente no dispone de una de las últimas novedades recién presentadas por Pagani, es decir, el equipo de sonido envolvente Sonus desarrollado por Faber. Quizás uno de los “extras” más caros y que únicamente es interesante, a parte de para dar más valor al vehículo, para todos aquellos que verdaderamente deseen un equipo de audio único con el que acallar los incesantes aullidos del motor V12 que monta el Huayra.

A nivel mecánico, nunca está de mas recordar este tipo de cosas, el Pagani Huayra monta un enorme V12 de 6.0 litros desarrollado en exclusiva por AMG para los superdeportivos de la compañía italo-argentina capaz de desarrollar la nada despreciable cifra de 720 caballos y 690 Nm de par máximo, suficiente para que este superdeportivo sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos alcanzando una velocidad máxima de 370 km/h

Vía: alainclassmotor